據南方財富網概念查詢工具數據顯示，相關航空貨運概念股票有：

中國國航：中國國航近7個交易日，期間整體下跌1.54%，最高價為7.82元，最低價為8.14元，總成交量3.31億手。2025年來下跌-1.28%。

2025年第一季度顯示，中國國航公司營業收入同比增長-0.11%至400.23億元，凈利潤同比增長-22.07%至-20.44億元。

國內最大的航空公司，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯盟成員，國內最具領先地位的航空客運、航空貨運及航空相關業務的運營商。

圓通速遞：近7個交易日，最高價為12.56元，2025年來下跌-10.77%。

2025年第一季度顯示，公司營業收入同比增長10.58%至170.6億元，凈利潤同比增長-9.16%至8.57億元。

公司是國內領先的綜合性快遞物流運營商，以自營的樞紐轉運中心和扁平的終端加盟網絡為基礎，圍繞客戶需求提供國內、國際快遞、倉配一體、商貿、航空貨運及供應鏈等綜合服務。

海航控股：近7個交易日，海航控股下跌1.5%，最高價為1.33元，總市值下跌了8.64億元，2025年來下跌-27.82%。

海航控股2025年第一季度顯示，公司營業收入同比增長0.29%至176.01億元，凈利潤同比增長-60.34%至2.72億元。

中國內地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地設在海口美蘭機場；擁有以波音系列為主的年輕豪華機隊，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45億人公里，客座率83.38%；19年實現客運收入643.36億元，營收占比88.88%，航空貨運收入24.75億元；公司控股中國新華航空、長安航空、山西航空、云南祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空。

白云機場：近7日股價下跌1.4%，2025年股價下跌-3.11%。

2025年第一季度顯示，公司營業收入同比增長9.52%至18.22億元，凈利潤同比增長57.71%至2.96億元。

南方航空：南方航空近7個交易日，期間整體下跌2.06%，最高價為5.9元，最低價為6.06元，總成交量3.25億手。2025年來下跌-11.51%。

2025年第一季度季報顯示，公司營收同比增長-2.68%至434.07億元，凈利潤同比增長-198.81%至-7.47億。

順豐控股：回顧近7個交易日，順豐控股有3天上漲。期間整體上漲5.6%，最高價為46.81元，最低價為50.2元，總成交量1.35億手。

順豐控股2025年第一季度顯示，公司營業收入同比增長6.9%至698.5億元，凈利潤同比增長16.87%至22.34億元。

作為全球領先的綜合物流服務提供商，擁有國內最龐大的貨運航空網絡，包括近百架全貨機以及航空貨運樞紐。公司的直營模式確保了服務的高品質，科技投入方面公司始終走在行業前列，例如在無人機和智能分揀系統上的應用。與主要電商平臺保持緊密合作，為制造業提供定制化的供應鏈解決方案，并且我們的冷鏈物流服務覆蓋了生鮮、醫藥等多個領域。主要業務包括時效快遞、零擔快運、國際業務、供應鏈管理等。

上海機場：近7日股價下跌1.86%，2025年股價下跌-7.42%。

上海機場2025年第一季度季報顯示，營業總收入同比增長4.72%至31.72億元，凈利潤同比增長34.53%至5.19億元。

公司運營管理浦東機場，經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，浦東機場屬于一類1級機場。2018年浦東機場與日上上海簽訂上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同，合同為期7年，合同期內保底銷售提成總額為410億元，綜合銷售提成比例42.5%。公司于2021年6月24日晚發布發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案，擬以44.09元/股向控股股東機場集團發行股份收購其持有的虹橋公司100%股權、物流公司100%股權和浦東第四跑道；同時，擬以39.19元/股向機場集團發行不超1.53億股，募資不超60億元用于補充上市公司及標的資產流動資金、償還債務、標的資產的項目建設等。本次交易構成重大資產重組。虹橋公司運營的虹橋國際機場擁有兩條長3400米的平行跑道、兩座相對獨立的客運航站樓，候機面積超過40萬平方米，飛行區等級為4E級。截至2020年末，虹橋機場已入駐的基地航空公司3家，分別為東上航、春秋航空、吉祥航空。物流公司的控股子公司浦東貨運站及西區貨運站主要從事航空貨運服務等相關業務，浦東貨運站及西區貨運站是世界范圍內最大貨運站運營商之一。浦東第四跑道于2015年起正式投入使用，位于浦東機場2號航站樓東側；其長3800米，寬60米，附屬建設了12條快速出口滑行道，兩條垂直聯絡道，可起降包括空客A380在內的各大類機型。

數據由南方財富網提供，僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔。股市有風險，投資需謹慎。