隨后，在證監會對其下發的反饋意見函中，也直接指出招股說明書存在關于發行人擁有專利數量、專利號信息披露不一致情況。

　　更值得注意的是，據叩叩財訊獲悉，就在馳田汽車于2020年3月初向證監會正式遞交IPO申請之后，原本就為數并不多的專利中，更有4項專利已經在近期悄然失效。

　　這四大在其IPO審核期間悄然失效的專利分別是專利號為ZL201020174578.6的“一種鉸接式元寶梁”，專利號為ZL201020174590.7的名為“一種雙貫通軸式平衡懸架”、專利號為ZL201020174600.7的“一種滾動式側擋板”和專利號為ZL201020210069.4的“一種雙貫通軸式支撐懸架”。

　　據馳田汽車招股書披露，上述四大專利的申請時間皆集中在2010年4月-5月，根據我國專利法規定，實用新型專利權和外觀設計專利權的期限為十年，都是從申請的當天開始算起。從專利權授權公告之日起，如無因其它事由造成專利權終止的，則該專利權到專利權期限屆滿之日終止。

　　而這四項專利曾被馳田汽車在招股書中明確指出為其核心技術。

　　身陷巧取國資疑云，又順帶四大核心技術專利失效，讓馳田汽車此次IPO之行存在未知的因素還有其在今年內已現的業績下滑趨勢。

　　據馳田汽車財務數據顯示，其在2018年以11.29億營收和1.45億扣非凈利潤實現同比大幅跨越后，其營收和利潤的天花板似乎也在此時確立。

　　2019年，馳田汽車營收錄得10.7億，同比下滑5%，扣非后的凈利潤也略下滑至1.41億。

　　然而2020年，因受新冠疫情等因素的影響，前三季度，其營收和凈利潤則出現了較大幅度的同比下滑，其中營收預計僅為6.9億元，同比下滑超過20%，而凈利潤更是同比變動幅度超過-32%。